尼桑天籁价格[2016年尼桑天籁价格]

　　日产天籁这款车型在国内的知名度很高，相信很多的读者对于日产天籁公爵应该是知道的，当然3.5L的大排量自吸让天籁这款车型在圈内有着很强的竞争力，而且又有着移动大沙发的称号。时至今日，当下消费者的审美已经变了，所以日产天籁改款之后，整车外观变得非常的运动 时尚 了，而我觉得此次日产天籁的改动还是非常成功的。笔者身边就有一位刚刚提车不久的天籁车主，下面我们就来听听他对这款车型的评价是怎么样的。

　　选择日产天籁还真的是看中了这款车型的外观，当时在选择车型的时候对比过丰田凯美瑞，只不过两款车型在终端售价上差别有点大，所以我觉得日产天籁这款车型的性价比表现还是非常不错的，新款车型同样是使用了全新的家族式设计风格，只不过前进气格栅的面积非常大，而且下到位非常的低，所以让这款车型看起来非常的低矮运动，整个车身侧面的线条设计非常漂亮。大灯的造型同样非常的犀利，LED大灯点亮效果很不错。

　　日产天籁的整车内饰设计做工用料的表现，我觉得还是非常不错的，符合这个级别车型的平均水平，整个中控使用的是对战式的设计风格，只不过我觉得中央显示屏的屏幕太小了，感觉厂方真的有点太小气，不过功能以及操作流畅度的表现很好满足，家用没有任何的问题，多功能方向盘使用的平底是设计还是突出了这款车型本身的运动属性。除此之外，这款车型的前排储物空间表现也很好，最让我满意的还是这款车型的前后排座椅。

　　再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台自动挡中配版本，当时全款落地的费用18万元，这样的价格我个人还是非常满意的，也符合我当时的购车预算，对于这款车型的配置也是可圈可点，除了上面所说到的LED灯光之外，还有车身稳定系统，胎压显示，8个安全气囊以及疲劳驾驶提示。2 2825毫米的轴距也让这款车型拥有了一个非常不错的第2排空间。

　　全新日产天籁在丰田凯美瑞和本田雅阁之后姗姗来迟，全新日产天籁改变还是非常大的，但是优缺点鲜明，整体发展并不理想，全新天籁的外观和内饰增加了运动和 时尚 元素，进步比较明显，认可度不错，但是全新2.0L车型使用了老款动力系统，整体动力偏弱，比老款车型还要逊色，2.0t车型价格水平偏高，性价比一般，整体来说日产天籁车型定位不清晰，处于调整阶段，全系车型也都也做出了一定的优惠，效果反馈还不错，整体性价比和实力有所提升

　　日产天籁

　　全新日产天籁的外观认可度很高，曾经的中庸大叔华丽变身成高颜值车型，前脸家族式设计非常 时尚 大气，侧身修长并且采用了悬浮车顶设计，整体设计感强，颜值非常有竞争力，表现很突出

　　全新日产天的内饰简单大方，采用了悬浮式中控屏，尺寸中规中矩，整体的反应速度和便利性处于中游水平，做工用料还算厚道，运用了大量的软性材质，三幅式平底方向盘运动感很强，配置有一定的提升，整体很有竞争力

　　全新天籁依然保留了日产大沙发的特点，深受消费者青睐，动力方面搭载了2.0L自然吸气和2.0t涡轮增压发动机，配备了CVT变速箱，这样的动力匹配，平顺性和油耗很突出，2.0L车型动力偏弱，2.0t车型动力非常强劲，百公里加速仅需6.4秒，因为是CVT变速箱，不易激烈驾驶，容易变速箱过热，减少使用时间

　　总结：全新日产天籁整体改变很大，增加了运动 时尚 元素，整体实体有所提升，竞争力很足，还是很值得选择的

　　新天籁在颜值和 科技 配置方面提升最为明显了，不过人家的特点还是移动沙发的特点儿，这一点儿保持了日产 汽车 的一个特点儿，不过可能有一些小伙伴并不习惯日产 汽车 的舒适，过软的沙发也是让人受不了的，最少百乐鱼我是这样认为的，有一点儿不太习惯。

　　日产天籁是第七代了，一直是以 科技 天籁为卖点儿的，也是优秀的B级轿车，与本田和丰田的雅阁与凯美瑞成竞争关系，并且不处于劣势。新天籁最大的特点儿就是颜值改变，更统一的设计语言，很有悍气感，个人的审美认为不错的，再有就是发动机的升级了。 对于这台发动机，官方的说明是这样的：可变压缩比涡轮增压发动机，集超强动力与超级省油于一身。荣膺2019沃德十佳发动机，日产豪华品牌英菲尼迪QX50同款，真国六（国六b）标准，更环保更保值。这也是一台的心脏，升级的还是很有诚意的。其它方面的升级就是智慧智联的配置了，提升了驾驶体验，提高了自动驾驶的安全性，以及智能互联功能。

　　其它特点就是空间真的是很优秀了，2850MM的轴距，加上舒适性不错的沙发，商务感还是很不错的。B级车市场的优秀产品，不过2.0L自然吸气发动机的话，有一点儿弱了，当然了，如果是自己只是乘坐，一点儿问题没有，自己开的话，动力有一点儿弱，建议选择涡轮增压发动机。

　　凯美瑞和雅阁的换代，产品力的迭代跃层远远高于以往，仿佛没有那么大的进步都不好意思说自己换了代，面对如此优秀的凯美瑞和雅阁，最晚换代的天籁显然亚历山大。在凯美瑞的引领下，主动安全配置、底盘行驶质感和混合动力系统成为这一代的卖点，雅阁自然紧随其后，而且将主动安全和混动系统下放至20万内，也是极其罕见的。

　　众所周知，日产在混动领域的深耕远不如丰田和本田，但它也不能平庸，全球首款机械可变压缩比的2.0T就是全新天籁最大的黑 科技 ，高达380N·m扭矩和252ps马力的动力系统及时在并不运动的CVT变速器配合下，依旧轻松进入6秒破百俱乐部，而且油耗并不高，只不过要适配95号燃油。

　　除此之外，这一代天籁也比以往都要更年轻，无论是V-motion家族前脸还是悬浮式车顶设计，犀利的造型与强劲的动力才是绝配。但21.58万的起售价相比同级高规格动力版本，配置上显得有些简单，没有电子驻车、没有主动安全配置、连LED大灯都缺席那就真的不应该了。或许是重心都放在2.0T动力上，天籁的配置级并不完美，例如低配还是手动空调、没有后排出风、没有电子驻车，甚至连驻车雷达都没有，实话说买车买低配的想法并不适合全新天籁。

　　2.0T天籁的动力表现绝对值得掏腰包，但2.0自吸版本的价位和配置表现，同样优秀的产品实在太多。（botzi）

　　第一是动力

　　新款天籁除了配备2.5L自然吸气发动机以外还增加了一款2.0T涡轮增压的发动机

　　第二是配置

　　日产为新天籁的高配车型配置ProPILOT Assist（自动驾驶系统）。ProPILOT Assist系统可在单车道行驶时，可使得新天籁自行完成转向并维持车间距，对于这款辅助系统可以说是日产目前的一款黑 科技 了

　　第三是价格

　　新天籁上市后的价格18万起。

　　总的来说，2019款的天籁，不管是外观、内饰还是动力，都是值得我们去期待的。

　　天籁-东风日产旗下的一款主打中级豪华轿车，英文TEANA的名字来源于美洲土语，意思是黎明，早期的天籁有两种车型，一个是天籁，一个是公爵。

　　全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计-vmotion2.0，采用2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，2.0T是天籁新引入的发动机 科技 技术，其发动机型号KR20，是可变压缩比双可变正时气门设计，轴距达到了2825

　　这台四缸发动机搭载VCR系统后，在静谧性上能媲美V6发动机。在燃油经济上比相同功率的V6发动机提升百分之二十七的燃油经济性，油耗也远比世面上所有的2.0T发动机要低。

　　但是值得注意的是其依然搭载cvt无极变速箱，虽然支持大扭矩输出，但是对于急加速等操作仍需要注意，防止钢链出现打滑现象。

　　舒适,性价比好,空间大,动力强

　　天籁各方面其实都不错，我比较推荐你下手2.5版本的天籁。2.5版本天籁动力要比2.0足很多而且还搭配了CVT变速箱，在日常使用的油耗上会非常理想。舒适度上么天籁仁者见仁智者见智啦~~我身边的朋友使用下来都说很舒适。毕竟这是日系车最擅长的地方，新天籁值得您拥有。

　　全新2019款日产天籁的外观上也更加的年轻化了，倒梯形的进气格栅相当宽大并且还装饰了亮银色的U型饰条，黑色镂空样式的中网质感十足，开眼角式的前大灯组带有一定角度的倾斜并且辨识度很高，凹陷式的雾灯区周边还装饰了切割样式的线条，立体感还是很不错的，新车的前保险杠也很稳重。新车动力上搭载的是2.0L以及2.0T发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大输出功率分别为117千瓦和185千瓦，百公里油耗5.9L和6.6L左右，新款中级车百公里加速仅6.4秒，爆发力还是很强的

　　新天籁无论是外观、内饰、动力方面都得到了很大的提升，厂商指导价在17.98-26.98万元之间，值得入手。

　　依旧是那个V-motion家族式的设计语言，只不过现在的下巴变得更尖，银色的镀铬条变得更加硕大。新天籁前脸的轮廓看起来更加立体，失去了以往的圆润，取而代之的是更加凌厉的线条。

　　最吸睛的地方是它的前大灯。三段式回旋镖LED大灯，造型充满力量感。车身侧面微微上拱的腰线一气呵成，点缀上C柱熏黑色的过渡，加上威武的后扩散器设计，新天籁的尾部设计在这三款车里最为突出。

　　车型的颜色选择性也挺多的：极光蓝、天际红、曜石黑、流光橙、珠光白五中颜色，年轻化的设计使得车声更显紧凑，C柱融合了悬浮式车顶+溜背造型的设计精髓，整体造型沉稳中透露着大气。

　　天籁低配车型的动力方面配备的是2.0L自然吸气发动机，这款发动机在东方日产包括老款天籁在内等多部车型都有配备，在现款上动力有所提升，较老款分别提高了9马力和13牛/米，而且排放标准提高到过VI。

　　这次的新天籁的确很厉害，全球唯一的真正意义的可变压缩比发动机，动力强劲油耗低，

　　天籁这款车目前优惠25000左右的价格，具体的车价要看你购买哪个配置的车了。

　　日产天籁落地价要多少钱？哪款性价比比较高呢？

　　日产天籁最低配版本的指导价175800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在35000元左右，也就是说实际车价140800元，从上图大家可以看到，如果加上购置税保险，上牌费等等这些费用之后，天籁主打的舒适性，在设计师的精心设计下没有成为一句空话。论座椅的贴合度和舒适度，在同级中无出其右。同时座椅的宽度和长度也是同级中的佼佼者，部分车型配备的航空座椅更是将舒适演绎到了极致。天籁外形设计比较中庸，但比起上一代车型还是要运动了不少，车身线条更加紧致有力，有一股隐隐的运动范儿，后尾部双边双出的排气十分漂亮。

　　外观上采用家族式最新2.0设计语言，粗壮的镀铬U型饰条为大嘴式进气格栅奠定了基础，与左右两侧LED大灯紧密相连，并搭配蜂窝状的进气格栅设计，显得颇为运动，车身侧面采用双腰线的设计，天籁是辆好车，虽然保有量不如凯美瑞，发动机及黑科技不如雅阁。不过，沙发厂的舒适性及稳定性还是非常有保证的。新天籁换了前脸之后。一下子变得年轻运动。不像以前老天籁总是给人一种商务老成的印象。还有座椅的舒适感

　　天籁终端优惠要看地方，东北地区优惠力度会大一些，在2.8万左右；山东、贵州、广西等地优惠力度也挺大的，在2.6万左右；剩下的都差不多，2.2万左右在车身尺寸方面，新一代的天籁看起来更加的运动。因为它的车身高度由原来的1490毫米降低到了1447毫米。正所谓一低遮百丑。就好像人一白遮百丑一样。目前在售车型最低配为2019款 2.0L XL舒适版指导价18.68万元，成交价15万上下，综合优惠3万上下。

　　日产天籁定位于一款中型轿车产品，主要对飚丰田凯美瑞，本田雅阁等，这款车在2019年全年累计销量为9.85万台，平均月销在8千以上，也能算得上非常主流的选择了。

　　价格方面，2020款天籁2.0舒适版，官方指导价18.78万，优惠幅度在2.4万左右，终端裸车成交价16.38万左右，全部落地再加购置税14496，车船税420，强险950，商业险6387，上牌500，共合计18.65万左右。

　　新款天籁外观设计时尚大方，前脸v-motion中网犀利，车身侧面紧致硬朗，后尾部层次突出，饱满性感，颜值比较符合当下审美。

　　动力方面，2.0自吸发动机，参数为117千瓦，208牛米，变速箱配cvt，加速感觉够用，在平时能用到的绝大多数工况下它都能满足需求，平顺的换挡逻辑有上佳的体验感。

　　底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，滤震富有韧性，对路面的颠簸处理得体，行驶安稳淡定安静，质感卓然。

　　内饰方面，做工用料扎实，摸起来很有手感，功能分区布局也比较合理，悬浮式大屏尺寸8英寸，触控反应不慢，虽说视觉效果一般，不过还是很实用的。

　　天籁主打舒适安静，同时在空间和价格方面也比较有优势，如果你想买一台乘坐体验好，居家调性的中级车，那天籁还是很不错的选择，应该不会让人失望。

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　　1.同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

　　2.折价率低

　　任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。

　　3.刮碰不心疼

　　不少买车的人都是新手，通常被戏称为马路杀手，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。

　　4.零件好配

　　买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。

　　大约在3万元以内

　　2008年的尼桑天籁车型,目前在二手市场上的价格并不贵,大约在3万元以内。尼桑天籁车型是尼桑公司推出的一款中型车,在国内市场上的销量还是比较不错的。尼桑天籁价格[2016年尼桑天籁价格]