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比亚迪元plus新能源2022款价格[13W起售、续航高达430公里]

日期:2023/01/18 00:05作者:小编人气:

导读: 国内汽车市场的竞争越来越激烈,为了瓜分到更多市场,价格战在所难免,不过车企竞争越激烈,对于消费者来说,能买到的车型性价比越高。譬如我们今天要讲的比亚迪于2022年2月推出的元PLUS 2022款 430KM 豪华型,就是在诸多车型的竞争中较为突出的一款。  这款车前脸相对平整一些,中部几乎呈平面下垂,不过面积较小,不会带来什么空缺的感觉,下端则是横向进气开口,中部平直被镂空下包围部分遮盖,两端...

  国内汽车市场的竞争越来越激烈,为了瓜分到更多市场,价格战在所难免,不过车企竞争越激烈,对于消费者来说,能买到的车型性价比越高。譬如我们今天要讲的比亚迪于2022年2月推出的元PLUS 2022款 430KM 豪华型,就是在诸多车型的竞争中较为突出的一款。

  这款车前脸相对平整一些,中部几乎呈平面下垂,不过面积较小,不会带来什么空缺的感觉,下端则是横向进气开口,中部平直被镂空下包围部分遮盖,两端山下拓宽,修饰效果较好,总的来看,这些设计塑造出了一股不错的运动气息。

  车身长4455mm,宽1875mm,高1615mm,轴距2720mm。侧面设计感较为直观,车窗上下边框以镀铬修饰,B、C柱纯黑,后方添加白色饰板,打断了纯黑面板的蔓延,保留视觉车身视觉上的高大效果。

  尾端与前脸布局类似,中部空白区域加大,以较轻内陷幅度填充,中心位置痕迹稍重,加强了整体的立体效果,尾端纯黑面板尺寸较高,囊括车牌在内,并在两侧嵌有示宽灯。整体来说,这台车的外观设计较为出色,侧重了运动感,但同时整体性也保持得较为不错,没有顾此失彼。

  蓝灰结合配色,内饰装潢简洁,各部件相对小巧一些,显得彼此间距更大,台面以大量面积皮质材料铺设,针脚较细,需细心观察,底端纯白饰板增添较多横向十条,且下方部分带有一定曲线,塑造了一定的视觉扭曲效果,车内层次感较为分明。

  四辐式方向盘结构,底端连接梁开口更小,具体与三辐式相似,两端放置多功能控制按键,紧密排列,硬面外壳,手感更佳。一个古朴的元字镶嵌着方向盘的正中,较为直接地赋予了这台车比亚迪的风格。

  辅助功能相对基础一些,标配有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等,应对日常通勤代步的辅助需求,还是卓卓有余的,而且全车6个扬声器,并配备双化妆镜,附有照明。这些功能的实用性都较为不错,不论对于新手车主还是老手车主来说都能有效地降低驾驶难度。

  仿皮2+3座椅,运动风格标配,坐面与倚靠部位平整,更加紧实,电动调节主驾驶位,第二排座椅可头枕局部调节,并附带40:60比例的放倒设计,在偶有载物需要时,可以快速直接的拓展车内可使用空间。

  车身整备质量1615kg,中档紧凑型SUV领域中,处于较高水准,17英寸规格轮胎足以驾驭,215mm宽,60%扁平比。

  204Ps电动机,310N·m最大扭矩,比亚迪磷酸铁锂电池,49.92kWh容量,快充0.5小时,慢充7.13小时,选配充电桩,7.3s百公里加速时间,12.2kWh/100km电耗。

  总结:13.78万元售价,在用料配置方面的性价比较高,在外观内饰设计方面也较为出众,于同价位的车相比,基本没有明显的短板,这或许就是这款车能取得不错销量的原因吧。比亚迪元plus新能源2022款价格[13W起售、续航高达430公里]

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