沪渝蓉高铁汉宜段七座沿线高铁站，你最喜欢哪一个？

　　湖北省最大的高铁项目——沪渝蓉高铁汉宜段，自2021年9月25日正式开工建设以来，各项工作稳步推进，沿线各工段也在如火如荼的建设中，预计2025年汉宜段全线将建成通车运行。

　　沪渝蓉高速铁路汉宜段线路起于汉口火车站，与汉宜铁路并线17.9公里后，以新建线路向西引出，经汉川、应城、天门、钟祥、京山、荆门、当阳至宜昌，接入郑万高铁。汉宜段全长313.8公里，其中新建线路长295.9公里，设计时速为350公里。全线除汉口火车站外，将新建汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西和宜昌北共7个站。

　　那么，这七座高铁站分别建在什么地方，站台规模如何，长什么样呢？

　　沪渝蓉高速汉宜段

　　汉川东站是沪渝蓉高速汉宜段出汉口火车站之后的第一站，位于汉川市城区东北侧约10公里的汈东街道办事处泥湖村附近，为沿江高铁的一般中间站，车站规模为2台4线，站房面积约2万平方米。

　　汉川东站整体外型以“层波叠浪、水韵汉川”为设计理念，采用曲面钢网架结构，为不对称曲线造型，建筑风格简明大气，美观实用。汉川东站的站房为三层布局，一层为出站层，连接车站广场；二层为站台；三层为高架候车层。

　　汉川东站

　　天门北站位于天门市杨林街道办事处王施村附近，距离天门市中心5.5公里。天门北站站房面积2.2万平方米，站场规模为3台7线[含正线2条]。

　　天门北站站房建筑设计采用“楚风汉韵毓俊才，茶圣故里羡中外”的文化意境，站房建筑平面采用“品”字形结构，使候车空间更大，能提升旅客舒适度。整个天门南站的站房外观庄重典雅、简洁大气，具有鲜明的天门特色。

　　天门北站建成后将更名为天门站。

　　天门北站

　　京山南站为位于京山市雁门口镇S107省道东侧，与京山市区直线距离约24公里，站台规模为2台4线，站房面积约1万平方米。

　　京山南站以“生态京山，观鸟天堂”为主题，立面形成三层流畅的曲线造型，形成出飞鸟展翅、舒展柔软的建筑形象，整体外型呈现出汉字“京”字之形，形成独特的建筑形体。

　　京山南站

　　钟祥南站位于柴胡镇以北、罗城村西侧，距钟祥城区郢中约13公里。车站规模为 2 台 4 线[含正线 2 条]，站台面积约1.5万平方米。

　　钟祥南站外形古朴大气又不失时尚气息，体现了钟祥作为“祥瑞钟聚”之地和“长寿之乡”文化特点。

　　钟祥南站

　　荆门西站是呼南高铁襄荆宜段、荆荆高速铁路和沿江高速铁路武天荆段并站的一座大型高铁枢纽站，位于荆门市漳河新区，周家坡附近。

　　荆门西站站台规模为5台13线[含正线4条]，站房面积为4万平方米。

　　荆门西站站房设计，通过舒展大气的曲线描绘出展翼高飞的建筑形态，契合沿江高铁时代速度主题，寓意荆门高铁新区“临风起航”势不可挡。

　　荆门西站

　　当阳西站位于湖北省当阳市玉泉街道上壕沟附近，车站站房建筑面积1.2万平方米，设2台4线并预留1台4线。

　　当阳西站以“华夏雄风、荆楚一脉、忠义当阳”为设计主题，突出“三国雄风、汉阙迎宾”的理念，整个建筑造型稳重、大气，符合当阳城市风貌。

　　当阳西站

　　宜昌北站是沪渝蓉高铁汉宜段的终点，也是多条高铁交会的枢纽，它位于夷陵区小鸦公路以北万家畈。车站等级为特等站，站场规模共9台20线[含预留4台9线]，总建筑面积约8万平方米。

　　宜昌是“世界水电之都”，是三峡工程、葛洲坝水利枢纽工程所在地，宜昌北站将三峡雄伟壮阔的高峡平湖及宏伟的大坝元素融入到火车站的造型中，为宜昌北站作为宜昌市新的铁路枢纽门户的塑造出独具一格的鲜明形象。

　　宜昌北站

　　一条高铁线，串起了沿线8座城市，也将汉川、天门、京山、钟祥和荆门等城市带入了高铁时代，实现通江达海。这些城市成为沪渝蓉高铁国家交通大动脉上的节点城市后，未来必将迎来大发展。

　　让我们拭目以待吧!沪渝蓉高铁汉宜段七座沿线高铁站，你最喜欢哪一个？